郑刚:新能源汽车产品与商业模式应双轨并形[视频]

4月3日下午,记者在该校监测点看到,一群男生正按照考官的点名顺序,在几个单杠前有序进行“引体向上”监测。从起跳到双手握住单杠,再双臂用力上拉将下巴放到单杠上面……这个看起来轻松的动作,学生们做得十分吃力。在一个班级20余名男生中,只有一人能达到4次引体向上及格线,大部分人一次都做不了。

当前,中国新能源汽车发展进入规模化阶段,产量突破37万辆,呈现井喷我ww.youjizzom老外状态,由此前的市场导入期迈向快速成长期。但也有人表达了对“过快过热”的担忧,认为这是一场“政策红利的盛宴”。

在此形势下,行业普遍在思索如何实现由“政策驱动的市场”向“政策与市场双驱动的市场”发展,而国家政策下一步的走向,市场竞争环境的公平化,关键零部件及核心技术的突破,成熟商业模式的探索等一系列问题,都将在本次百人会论坛上进行深入探讨。

自成立伊始,百人会就被视为新能源汽车政策及业态的“风向标”。搜狐汽车也以自己的专业视角,持续关注着中国新能源汽车市场的发展,通过本次论坛去探寻中国新能源汽车未来前行的脚步。

北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚在会上表示,2020年,北汽集团将实现65万辆的新能源汽车销量,其中全新平台20万辆,出口20万辆。

郑刚指出,新能源汽车销量的提升除了依靠国家政策以外,还需要厂商对消费者需求的把握。目前,国家对新能源汽车补贴政策对产业形成了两头大、中间小的哑铃式发展现状,这背后代表着供给和需求的不均,而产品与商业模式应该是双轨并形,并向前推进。

郑刚还表示,产品在设计时就应该配合商业模式打造,从这一点来说,整车企业做商业模式创新有着先发的优势。北汽新能源开发的换电式的车型EU260近期下线,这是北汽新能源结合出租车运营现状推出的中国第一款换电式出租车,3分种快速换电有效解决以往纯电动汽车充电慢的效率壁垒,显著提升出租车运营公司及司机的经济效益。同时北汽新能源也创新推出了分时租赁模式,以满足私人及政府公车改革的出行需求。

0
如无特殊说明,文章均为本站原创,转载请注明出处

该文章由 发布

这货来去如风,什么鬼都没留下!!!